Inbound Logística

Dúvidas dos Leitores

2012-01-12T21:36:00.001-02:00

Buenas!!! Ano novo Vida nova!

Antes de dar inicio as atividade, quero pedir desculpas aos leitores pela minha ausência nos últimos meses. Último ano de faculdade é complicado, provas, monografia e vários trabalhos. Mas no final valeu a pena!

Nesse tempo que fiquei ausente, recebi muitos e-mails e algumas mensagens, todas as mensagens foram respondidas e alguns dos e-mails responderei agora!

Segue dúvidas dos leitores:

O que é logística?

Logística é a área da gestão responsável por prover recursos, equipamentos e informações para a execução de todas as atividades de uma empresa. O Council of Logistics Management define Logística como sendo "a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes"

O que é logística Reversa?

Segundo Leite(2003:13) logística reversa é o estudo dos canais de distribuição reversos, é uma nova área da logística empresarial, ainda mais recente, concentra-se principalmente no exame dos fluxos reversos, ou seja, naqueles que fluem no sentido inverso ao da cadeia direta, a partir dos produtos descartados como pós-consumo ou dos produtos de pós-venda, visando agregar-lhes valor de diversas naturesas, por meio da reitegração deles de seus componentes ou materiais constituintes ao ciclo produtivo e de negócios.

O que é Milk Run?

Milk Run ou Corrida do Leite é um sistema de coletas programadas, em que o operador logístico realiza coletas em um ou mais fornecedores e os entrega no destino final, sempre em horários pré-determinados. Esse tipo de serviço é muito utilizado na indústria automobilística, onde um transportador coleta os suprimentos em vários fornecedores e em seguida os entrega na montadora.

O que é Transporte Multimodal?

De acordo com a Agencia nacional dos Transportes - ANTT, o transporte multimodal de cargas é aquele que, regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal – OTM.

Quais são o Modais de Transporte?

Os modos básicos de transporte são: rodoviário, ferroviário, dutoviário, aquaviário e aéreo. Cada um com a sua particularidade, vantagen e desvantagen.

Bom pessoal... essas foram algumas das perguntas que recebi nesses últimos meses, espero ter ajudado de alguma forma. Dúvidas, sugestões ou criticas é só escrever para o inbound logística.

Até a proxima!!!

Votos de Feliz Natal no COMEX

2011-12-13T20:26:00.003-02:00

Que o Natal seja mais um momento em que as pessoas acreditem que vale a pena viver um Ano Novo.

O Blog Inbound Logística deseja a todos um Feliz Natal e um Próspero Ano Novo!

Depreciação

2011-02-16T15:15:00.016-02:00

Hoje vou falar um pouco sobre depreciação. Você sabe o que é depreciação? Não? Então fica ligado na postagem de hoje!

Depreciação

Depreciação nada mais é do que o custo ou a despesa decorrente do desgaste ou da obsolescência dos ativos imobilizados.

De acordo com o art.25 da IN SRF nº 11/96 os bens depreciáveis são: máquinas, veículos, móveis, imóveis e instalações da empresa.

Bens não depreciáveis

- Terrenos, salvo em relação a melhoramentos ou construções;
- Prédios ou construções não alugados nem utilizados pelo proprietário na produção dos seus rendimentos ou destinados a revenda;
- Bens que normalmente aumentam de valor com o tempo, como as obras de arte ou antigüidades;

Ao longo do tempo, com a obsolescência e/ou desgaste dos ativos os mesmos vão perdendo seu valor, essa perda de valor é contabilizado periodicamente até que esse ativo tenha valor reduzido a zero(depreciação).

A depreciação do ativo empregado na produção, será alocada como custo, por sua vez, os ativos que não forem usados diretamente na produção, terão suas depreciações contabilizadas como despesa.

Tabela de Depreciação

Abaixo tabela básica de como os bens são depreciados:

Existem alguns métodos de depreciação, o mais utilizado e aceito pela Receita Federal é o Método Linear ou seja, é aquele em que o bem é depreciado em partes iguais durante sua vida útil

A depreciação linear é feita por meio da seguinte fórmula:

D: Depreciação
Vi: Valor inicial do bem
Vr: Valor residual do bem
Pu: Período útil de vida do bem

Para entendermos melhor, vamos ao um exemplo prático:

Qual será a depreciação anual de uma maquina de costura industrial adiquirida no ano de 2000 por R$ 120.000,00 que, de acordo com a sua utilização terá uma vida útil de cinco anos cujo valor residual no final deste período será zero, sem considerar inflação.

Vi: R$ 120.000,00
Vr: 0
Pu: 5 anos

O bem terá uma depreciação anual de R$ 24.000,00.

Valor residual: O valor residual é a vida útil, período de uso ou volume de produção de um ativo

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Deprecia%C3%A7%C3%A3o

http://www.mmcontabilidade.com.br/flash/taxasdepreciacao.htm

http://www.cpcon.eng.br/gestao-patrimonial/gestao-e-financas/depreciacao-gestao-patrimonial/

Bom... é isso pessoal, até a próxima postagem!
Qualquer dúvida estou a disposição.

Leitura Obrigatória!

2011-01-25T18:44:00.021-02:00

Buenas!!! Ano novo Vida nova!

Depois de alguns dias sem postar(férias), estou eu aqui com mais uma postagem.

Hoje vou indicar alguns livros que no meu ver são fontes importantes de estudo e pesquisa. Normalmente são referências bibliográficas indicadas nas universidades.

Tenhos todos os livros em minha biblioteca, inclusive as revistas indicadas no post: Revistas sobre logística. Vale a pena conferir!

segue:

Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos
Ronald H. Ballou
Ed.: Atlas

Logística Empresarial

Ronald H. Ballou
Transportes
Administração de Materiais
Distribuição Física
Ed.: Atlas

Logística Reversa
Paulo Roberto Leite
Meio Ambiente e Competitividade
Ed.: Prentice Hall - Br

Gestão de Custos Logísticos
Ana Maria de Faria
Maria de Fatima Gameiro da Costa
Ed.: Atlas

Administração de Recursos Materiais e Patrimoniais
Uma Abordagem Logística
Hamilton Pozo
Ed.: Atlas

Logística Internacional
Um enfoque em Comércio Exterior
Nelson Ludovico
Ed.: Saraiva

Dica: A maioria dos livros você pode encontrar em sebos espalhados pelas grandes cidades.

Bom... por hoje é só pessoal!

Até a próxima postagem!

Votos de Feliz Natal no COMEX

2010-12-20T16:21:00.005-02:00

Que o Natal seja mais um momento em que as pessoas acreditem que vale a pena viver um Ano Novo.

O Blog Inbound Logística deseja a todos um Feliz Natal e um Próspero Ano Novo!

1º Happy Hour de Logística! Participe!

2010-12-04T15:54:00.020-02:00

Olá!

Estou repassando o e-mail-convite do 1º happy hour de logística do blog logística na veia, organizado pela minha amiga Érika Belmont. Segue abaixo mais informações. Vejo vocês lá!

Abç.

Boa tarde a todos!

Com o objetivo de reunir todos aqueles que trabalham, estudam e se interessam pela área de LOGÍSTICA, o Logística na Veia decidiu promover um encontro mais informal entre os “logistics lovers” e proporcionar a vocês uma oportunidade para conhecer outras pessoas que têm o mesmo objetivo e ainda gerar um grande aumento em seu networking e consequentemente, trocas de experiências, idéias e conhecimento.

A idéia é reunir um pessoal, em um lugar agradável, seguro e com preço honesto para conversarmos, nos conhecermos e ainda comer uns “petisquinhos” rs

Além disso, neste dia teremos:

* Sorteio do livro “Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos” do Ronald Ballou – Editora Bookman/Grupo A (siiiiim, a Bíbilia da Logística)
* Sorteio do livro “Gerência de Projetos” do Kim Heldman – fornecido pelo autor Diego Fernando da Silva do blog Gerência na Veia;
* Sorteio de alguns exemplares da Revista Mundo Logística, que está nos dando um grande apoio neste evento.

Se vocês gostaram da idéia e querem se juntar a nós neste dia, me respondam por e-mail mesmo que querem participar (até porque temos uma quantidade limitada de reservas no local!!!!)

Data: 15/12/2010 – Quarta Feira

Horário: das 18:30h às 21h

Local: Galeto´s (Unidade Itaim)
www.galetos.com.br
Rua Joaquim Floriano, 466 – esquina com a R. Bandeira Paulista (Brascan Century Praza)

Para mais informações, acessem: http://www.logisticanaveia.com.br/2010/11/26/i-happy-hour-logistica-na-veia/
Conto com a presença de vocês por lá hein?

Abraços,
--
Erika Belmonte
http://www.logisticanaveia.com.br
Twitter: @erikabelmonte
Skype: erikabelmonte

Giros de Estoques ou Rotatividade

2010-11-28T12:21:00.021-02:00

Olá! Na última postagem falei sobre como calcular um Retorno de Capital - RC. Dando continuidade, hoje vou ensinar a calcular o Giro de Estoques ou Rotatividade de uma empresa.

Mas antes de começar, vamos entender o que é giro de estoques e para que serve.

Giro de Estoques

De acordo com POZO (2007, P.47), Giros de Estoques ou Rotatividade é um indicador que aponta a quantidade de vezes que uma empresa consegue girar seu estoque durante um certo período, ou seja, quantas vezes que o estoque foi totalmente vendido e reposto.

Na pratica funciona da seguinte maneira:

(R)Rotatividade = (C)Custos das Vendas Anuais : (E)Valor do Estoque

EXEMPLO 1

A empresa pinguim tem vendas anuais de R$ 2.500.00,00, o seu custo anual de vendas foi de R$ 580.000,00 e o lucro foi de R$ 78.000,00. Qual a rotatividade do seu estoque? Lembrando que a empresa tem em seu estoque: acabados, matéria-prima e de manutenção, um investimento de R$ 140.000,00.

R = C : E

R = R$ 580.000,00 : R$ 140.000,00

R = 4,14 - O estoque da referida empresa gira 4,14 vezes por ano.

* A rotatividade pode ser calculada em quantidades monetárias ou quantidades de peças.

EXEMPLO 2

A empresa concorrente tem vendas anuais de seu produto carro chefe em 10.000,00 unidades e em seu estoque tem 5.000,00 peças, qual a rotatividade do seu estoque?

(R)Rotatividade = (V)Vendas Anuais : (E)Estoque

R = V : E

R = 10.000,00 : 5.000,00

R = 2 - O estoque da referida empresa gira 2 vezes por ano.

* Segundo POZO (2007, P.49), quanto maior for o número da rotatividade, melhor será a administração logística da empresa. Os custos serão menores e sua competitividade será maior em relaçao as outras empresas do setor.

Agora, se você quiser saber o período de tempo que seu estoque suporta, você pode calcular sua rotatividade por período. Dependendo da empresa o estoque necessita atender demanda de dias, semanas e/ou meses.

Ano - 12 meses
Ano - 52 semanas
Ano - 365 dias
Ano - 240 dias úteis

Para isso, basta dividir o total de meses, semanas, dias e/ou dias úteis pelo valor da sua rotatividade.

Vou usar como exemplo a rotatividade do EXEMPLO 1.

R = 4,14 giros por ano

- Tempo em Meses. TM = 12 : 4,14

TM = 2,90 meses

- Tempo em Semanas. TS = 52 : 4,14

TS = 12,56 semanas

- Tempo em Dias. TD = 356 : 4,14

TD = 85,99 dias

- Tempo em Dias Úteis. TDU = 240 : 4,14

TDU = 57,97 dias úteis

No Brasil a rotatividade média da empresas está em torno de 14 giros por ano, é uma média muito baixa em relação a outros paises, como por exemplo o Japão, cuja rotatividade é de aproximadamente 160 giros por ano.

Bom... é isso pessoal, até a próxima postagem!
Qualquer dúvida estou a disposição.

Revistas sobre Logística

2010-09-19T15:04:00.012-03:00

Olá pessoal!

No último post falei um pouco sobre "Administração de estoques" e como se calcula o retorno de capital de uma empresa. Hoje iria falar um pouco sobre "Giros de estoque" e como se calcula o giro.

Apesar de ser uma continuação do post anterior, hoje não vou falar sobre giros de estoques. Hoje vou indicar algumas revistas especializadas em logística que acho importante ter como fonte de informação e pesquisa.

Nacionais

Revista INTRALOGÍSTICA
www.revistaintralogistica.com.br

Revista MUNDO LOGÍSTICA
www.mundologistico.com.br

Revista LOGWEB
www.logweb.com.br

Revista TECNOLOGÍSTICA
www.tecnologistica.com.br

Importadas

Revista LOGISTICS MANAGEMENT
www.logisticsmgmt.com

Revista LOGISTICS TODAY
www.logisticstoday.com/Digital

Revista LOGÍSTICA MODERNA
www.logisticamoderna.com

É isso pessoal!
Qualquer dúvida estou a disposição.
abraço

Administração de Estoques

2010-07-09T23:07:00.017-03:00

Olá pessoal! Depois de um tempo ausente devido a faculdade, estou de volta e com algumas mudanças. Estive pensando sobre o blog e cheguei a seguinte conclusão: A partir de hoje vou começar a publicar mais assuntos práticos ao invés de só teoria e informação. Por ex: vou ensinar como se calcula um retorno de capital, giros de estoques, como se faz uma previsão de estoque, vou ensinar também como avaliar níveis de estoques, curva abc, lifo, fifo, calcular fretes, depreciação e etc. Tudo isso para deixa-los mais preparados para o mercado de trabalho.

Hoje em dia muitas empresas estão exigindo experiência, ou seja, só com conhecimento teórico você não vai conseguir uma colocação no mercado, por esse motivo, vou ajudar um pouco na parte prática, logíco que muita informação vai ser postada, não podemos ficar desatualizados! Espero que desta forma possa contribuir um pouco mais.

Para começar, vou falar um pouco sobre Administração de Estoques e como calcular um retorno de capital, ou seja, vamos fazer uma análise de como anda o planejamento do estoque de uma empresa, para isso vamos utilizar num primeiro momento o RETORNO DE CAPITAL.

A Administração de estoques é uma das mais importantes funções da administração de materiais, senão a mais importante, está ligada diretamente com o controle de níveis de estoques. Muitas empresas devem preocupar-se mais com o controle de seus estoques, já que, é ele quem afeta diretamente o resultado da empresa.

Mas o que é RETORNO DE CAPITAL (RC)?

Retorno de capital é uma análise financeira que mede o retorno sobre o capital total investido na empresa (pelos acionistas e por terceiros).

Na prática funciona da seguinte maneira:

RC = Lucro / Capital Em Estoque

Ex: A empresa XY tem uma venda anual de R$ 5.500.000,00 cujo lucro anual é de R$ 100.000,00, ela tem em seu estoque ( matéria-prima e acabados ) um investimento de R$ 500.000,00. Pergunta-se. Qual o seu retorno de capital em estoques?

RC = L / CE

RC = 100.000,00 / 500.000,00 = 0,20

RC = 0,20 é um péssimo retorno de capital.

Porque será?

Vamos a outro exemplo:

A empresa AB concorrente direta da empresa XY tem o mesmo valor em vendas e lucro, exceto o seu estoque cujo valor é R$ 50.000,00 ( matéria-prima ). Qual será o seu retorno de capital em estoques?

RC = L / CE

RC = 100.000,00 / 50.000,00 = 2,00

RC = 2,00 é um bom retorno de capital.

Segundo Pozo(2007:46), "a avaliação do retorno de capital investido em estoques é baseada no lucro de vendas anuais sobre o capital investido em estoques". O mesmo diz que os parâmetros de validação de uma boa administração de estoques, no caso o retorno de capital deve ficar acima de 1 e que quanto maior for o coeficiente melhor será o resultado. Ou seja, quanto menor for o valor do estoque maior será o retorno de capital.

* O coeficiente ideal para retorno de capital em materiais está entre 15 e 25.

Bom pessoal... por enquanto é só.

Até a próxima postagem: Giro de estoque

Terminologia sobre veículo rodoviário de carga

2010-06-14T10:49:00.008-03:00

Hoje vou compartilhar um material muito interessante sobre logística - transporte rodoviário: Terminologia sobre veículo rodoviário de carga. Este foi disponibilizado como fonte de pesquisa no meu curso de logística de transportes.

O material foi elaborado pela ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas e o FNN - Fórum Nacional de Normalização e tem como objetivo normatizar/padronizar os termos empregados para os veículos rodoviários de cargas.

Alguns termos

“Veículo rodoviário de carga: Veículo utilizado para trânsito nas vias de rolamento, destinado ao transporte geral de cargas, sejam gases, líquidos ou sólidos”.

“Veículo automotor: Todo veículo a motor de propulsão que circula por seus próprios meios e que serve normalmente para o transporte viário de pessoas e coisas, ou para a tração viária de veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas”.

“Caminhão-trator: Veículo automotor equipado com quinta-roda destinado a tracionar um implemento rodoviário”.

“Automóvel: Veículo automotor dotado de engate para tracionar um veículo rebocado leve”.

“Caminhão: Veículo automotor complementado com equipamento veicular que o torna apto a desempenhar os trabalhos de transporte a que se destina”.

Para quem trabalha com transporte e quiser se aprofundar mais no assunto este material é de grande ajuda. Para quem não é do setor mesmo assim vale a pena conferir!

Abraços e até a próxima...

Feira Internacional de Logística - 2010

2010-06-10T11:11:00.006-03:00

Será realizada, entre os dias 15 e 17 de junho na cidade de Jundiaí a Feira Internacional de Logística 2010. É uma grande oportunidade para assistir palestras, fazer networking e ficar por dentro de tudo o que acontece no setor. Já que a outra grande feira de logística: MOVIMAT só acontece no mês de Agosto.

A cidade de Jundiaí está localizada a 60km da capital, possui grandes vantagens logísticas devido a sua localização estratégica, isso atrai investimentos e empresas de vários segmentos.

Para maiores informações, programação e credenciamento, visite o site da feira: http://www.feiradelogistica.com

Ipea divulga estudo sobre o transporte ferroviário

2010-06-01T10:59:00.003-03:00

Aconteceu em 19 de maio em Brasília um estudo sobre o transporte ferroviário no Brasil. O estudo faz parte da série: Eixos do Desenvolvimento Nacional promovido pelo Instituto de Pesquisa Econômica aplicada (Ipea). O Trabalho tem como objetivo discutir as características do transporte ferroviário de cargas, sua evolução na infraestrutura de transporte, bem como as principais questões regulatórias do setor.

O texto faz uma analise dos custos e capacidades do transporte ferroviário em comparação ao modal rodoviário, o mais utilizado no Brasil. Além dessa analise, foram discutidos também as perspectivas de ampliação da malha ferroviária brasileira e os cenários de investimentos elaborados pelo governo federal.

Mais informações em:
http://agencia.ipea.gov.br/images/stories/PDFs/100519_comunic50.pdf

Copa 2010 impulsiona operações de empresa de transporte e logística

2010-05-27T09:06:00.015-03:00

Olá, pessoal!

Hoje vou publicar um texto do portal da copa. É um texto interessante que fala sobre a logístia e transporte na copa do mundo. Logo abaixo tem um texto sobre uma das especializações da logística: logística desportiva.

Copa 2010 impulsiona operações de empresa de transporte e logística

Não é somente o segmento esportivo que se beneficiará com a Copa africana, que começa no próximo dia 11. Para atender às necessidades das agências de publicidades e eventos, a empresa de transporte expresso e logística DHL Express realiza um trabalho promocional oferecendo soluções rápidas para o envio de brindes e materiais especiais para a África do Sul.
Segundo Juliana Vasconcelos, diretora de marketing da empresa, o principal diferencial da operação é o tempo de trânsito. A empresa realiza voos diretos para a África do Sul e reduz em até 20% o tempo de trânsito de suas encomendas, o equivalente a um dia de viagem.

A DHL Express disponibiliza ainda toda a assessoria necessária para a liberação alfandegária das encomendas expressas, incluindo documentação, seguro, manuseio e separação de carga.

“Até a Copa do Mundo, a DHL Express espera aumentar em 80% o volume do envio de remessas do Brasil com destino à África do Sul”, afirma Juliana. Neste ano, a empresa já aumentou em 10% seu volume de remessas para o país de Nelson Mandela em comparação com 2009. De acordo com a empresa, o crescimento foi impulsionado pelos bons resultados das exportações da indústria automotiva, comércio exterior, papel e celulose, processadores alimentícios, aeroespacial e produtos químicos.

“Acreditamos que o crescimento irá se sustentar nos próximos dois meses e que o país terá um lugar cada vez mais importante no mercado internacional, por isso, manteremos nosso foco nas novas oportunidades”, diz Juliana.

Entre as dez principais indústrias que usam serviços da DHL Express entre o Brasil e a África do Sul, os líderes em crescimento na comparação entre janeiro de 2010 e o mesmo período de 2009 foram os processadores alimentícios (159%), papel e celulose (71%), comércio exterior (50%), aeroespacial (32%) e indústria automotiva (13%).

Fonte: Portal da Copa

Aproveitando a reportagem, vou falar um pouco sobre uma especialização da logística: Logística Desportiva.

A Logística desportiva, é a área responsável por prover recursos para a execução de todas as atividades relacionadas ao esporte, como por ex: o campeonato mundial de futebol, fórmula 1, jogos olímpicos entre outros. Estou citando esses eventos por serem de grande porte e que demandam meses e até anos para sua organização e realização. Em qualquer evento esportivo a logística é o principal fator que determina o sucesso do evento, pode ser ele de pequeno, médio ou de grande porte.

Além de logística despotiva, temos outras especializações criadas para fins determinados, tais como: Logística humanitária, logística florestal, logística reversa entre outras. Estas especializações surgiram para reparar falhas que existiam nestes segmentos e por serem mais focados no assunto. Devido à grande concorrência atual no ramo, os especialistas em logísticas têm apostado cada vez mais na qualidade e no planeamento para que tudo corra com perfeição. As características da logística desportiva variam conforme o evento e o desporto que esteja em questão, assim como os outras ramificações.

Eclusa

2010-03-27T15:25:00.036-03:00

Olá pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando que o tema atual do blog é marítimo(ver postagem anterior-tipos de containers). Hoje vou falar sobre um assunto um pouco difundido: Eclusa.

Para quem não sabe, eclusa é um elevador de água que permite que os barcos subam ou desçam os rios ou mares em locais onde há desníveis (barragem, quedas de água ou corredeiras), normalmente há duas comportas separando os dois níveis do rio. Quando a embarcação precisa chegar até a parte alta do rio ela entra pela comporta da eclusa, que é, então, enchido elevando a embarcação. Quando a embarcação precisa chegar até a parte baixa do rio ela entra pela comporta e permanece no reservatório enquanto ele é esvaziado.

Funcionamento de uma eclusa

Primeira eclusa da América do Sul

A Eclusa de Barra Bonita foi a primeira da América do Sul a ser explorada turisticamente, possuindo 142km de comprimento, 12m de largura e 25m de desnível máximo. O tempo de eclusagem tanto para subir, como para descer é de 12 minutos. A Eclusa é a atração turística mais divulgada e conhecida da cidade, além de ter um importante valor econômico por viabilizar a Hidrovia Tietê-Paraná.

No curso de logística, tive uma aula sobre eclusa, fiquei impressionado com a dimensão da obra. É uma das obras de engenharia hidráulica mais perfeita já construida pelo homem.

*Fotos retiradas da internet.

Por hoje é só pessoal... até a próxima postagem...

Tipos de Containers

2010-03-21T11:38:00.016-03:00

Semana passada recebi um e-mail da leitora Tatiane Carmo, solicitando algum material sobre containers. Pesquisando em meus arquivos, encontrei um trabalho sobre tipos de containers que fiz na época da faculdade. Essa pesquisa foi solicitada na disciplina modais de transporte do curso superior de logística. Segue abaixo um resumo do trabalho.

Container ou contentor

Trata-se de uma caixa de metal ou madeira, geralmente de grandes dimensões, destinado ao acondicionamento e transporte de carga em navios, trens aviões e etc. É também conhecido como cofre de carga, pois é dotado de dispositivos de segurança previstos por legislações nacionais e por convenções internacionais.

Tipos de containers

Dry Box: É o container mais usado e foi o primeiro a ser criado.
É um container totalmente fechado com portas somente nos fundos e é adequado para transportar cargas secas, como roupas, móveis, calçados, etc.

Bulk Container: É um container totalmente fechado, com aberturas no teto. É usado para transporte de cargas como produtos agrícolas.

Ventilated: Esse tipo de container é utilizado para cargas que necessitam de circulação de ar.

Reefer: É totalmente fechado com portas no fundo. É apropriado para cargas que necessitam de controle de temperatura.
Exemplo de cargas transportadas em container Reefer: leites, congelados em geral.

Open Top: É um container sem teto. É utilizado para embarcar cargas que tem dificuldade de entrar pela porta dos fundos, devido a sua altura.

Half Height: É um container sem teto. É utilizado para transportar minérios.

Open Side: Esse tipo de container não tem uma parede lateral, pois é um container adequado para cargas que excedem a largura.

Flat Rack: Container sem as paredes laterais e sem teto. É adequado para cargas pesadas e grandes.

Platform: Container sem paredes laterais, cabeceiras e sem teto, tendo apenas o piso. Adequado para cargas de grandes dimensões e cargas pesadas.

Tank: Container tanque, próprio para transporte de líquidos em geral.

* Existe dois tipos de classificação de containers: "20" ( 6 metros ) e "40" ( 12 metros ). Padrão Marítimo. As figuras acima são meramente ilustrativas.

Fonte: Imagens retiradas da internet.

Até a próxima...

Cursos de aperfeiçoamento na área de Logística

2010-02-24T08:26:00.030-03:00

Bom dia pessoal!

Em busca de novos conhecimentos?

Hoje vou divulgar alguns cursos que acho interessante para quem está iniciando na logística ou pra quem já tem alguma experiência na área e quer potencializar o currículo. São cursos com carga horária de 15 a 45 horas e preços acessíveis. Presenciais e a distância. Já fiz alguns e aprovo!

Os cursos são oferecidos pelo Senac - Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial e pelo Sest - Serviço Social de Transporte / Senat - Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte.

Segue abaixo a relação dos cursos:

Senac

Administração de Armazenagem
Administração e Planejamento da Produção
Almoxarife
Comprador
Compras e Administração de Materiais
Custos Logísticos, Aspectos Tributários e Fiscais
Gestão da Distribuição
Gestão de Frotas
Gestão de Riscos Logísticos
Logística Integrada
Logística de Transportes
Logística em Comércio e Serviço
Logística, Marketing e Vendas
Negociação em Compras
Previsão da Demanda para o Planejamento de Vendas e Operações
Serviços e Operações Portuárias
Tecnologia Aplicada à Logística
Transporte Aéreo Internacional de Cargas

Informações: http://www.sp.senac.br (Cursos Livres)

Sest/Senat

Logística – Conceitos e aplicações
Logística – Custo e nível de serviço
Logística – Gestão de estoques e armazenagem
Logística – Gestão do transporte e da frota
Logística – Informação e novas tecnologias

Informações: http://www.sestsenat.org.br (Cursos On-line)

Os Blogs Logística na Veia: http://erikabelmonte.wordpress.com e Logística Descomplicada: http://www.logisticadescomplicada.com/tag/curso/ dos meus colegas de profissão, Leandro e Érica, trazem informações sobre cursos voltados para a área de logística. Vale a pena conferir!

Até a próxima!

INCOTERMS - International Commercial Terms

2010-02-10T00:10:00.020-02:00

Hoje vou falar sobre Incoterms - international commercial terms. Você sabe o que é incoterms?

Segundo o site do governo federal: aprendendo a exportar, Os INCOTERMS (International Commercial Terms) são um conjunto de regras internacionais de carácter facultativo, eles servem para definir dentro da estrutura de um contrato de compra e venda internacional, ou seja, são os direitos e obrigações do exportador e do importador, são regras de como se deve entregar a mercadoria, quem paga o frete, quem é o responsável pela contratação do seguro e etc.

Origem

Os Incoterms surgiram em 1936, quando a CCI (Câmara Internacional do Comércio), com sede em Paris, interpretou e consolidou as diversas formas contratuais que vinham sendo utilizadas no comércio internacional.

Com o constante aperfeiçoamento dos processos logísticos, fez com que os Incoterms passassem por diversas modificações ao longo dos anos, foi criado então um novo conjunto de regras, conhecido atualmente como Incoterms 2000.

Para que serve?

O incoterms propõem o entendimento entre vendedor e comprador, quanto às tarefas necessárias para deslocamento das mercadorias do seu local de fabriação até o local de destino: embalagem, transportes internos, licenças de exportação e de importação, movimentação em terminais, transporte e seguro internacionais etc.

O Incoterms é divido em 13 termos e 4 grupos, são eles:

fonte: http://www.aprendendoaexportar.gov.br

Figura que ilustra a transferência da responsabilidade

fonte: http://pt.wikipedia.org

Funções

1. Definem a transferência dos gastos.
2. Definem a transmissão do risco.
3. Definem o local a partir do qual sairá a mercadoria.

Lembre-se: Um bom domínio dos Incoterms é indispensável para que o negociador possa incluir todos os seus gastos nas transações em Comércio Exterior.

Até a próxima!!!

Fonte: http://www.aprendendoaexportar.gov.br
http://www.iccwbo.org

O que faz um profissional de logística?

2010-01-30T09:34:00.004-02:00

Antes de responder essa pergunta você precisa entender o que é logística. Na internet, você encontra muitas definições para logística, mas, a melhor definição na minha opinião é da Council of Logistics Management:

"Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes".

Agora pare por um minuto e dê uma olhada ao seu redor. O que você vê? Seja onde for, em casa, no trabalho, na rua, na faculdade por trás de tudo que você vê e que faz parte do seu dia a dia, existe por trás um profissional de logística. É ele quem estuda e implementa as melhores formas de armazenamento e transporte de insumos e pessoas. Isso, desde quando você sai de carro, pega um ônibus ou metrô, existe um profissional da área de logística trabalhando para que você chegue de forma mais rápida e segura ao seu destino.

Hoje em dia com a tecnologia e a informática a nossa disposição, recebemos em qualquer parte do mundo em tempo recorde qualquer produto comprado pela internet ou loja física, foi o profissional de logística que contribuiu para isso.

Segundo Villar (Aslog) "O profissional de logística é responsável pelo fluxo de produtos, desde sua concepção até a chegada ao cliente. É ele que interage com a área produtiva [de uma empresa], com a área de armazenagem, controle de estoque, até a entrega para o cliente”.

Mas, a importância desses profissionais vai mais além. A logística responde por um a dois terços de todos os custos envolvidos em qualquer atividade empresarial. Sem ela - a logística - nós não conseguiríamos desenvolver nada em nosso país. Ou seja, a logística é importante para o desenvolvimento de uma empresa e até uma nação. Sem a logística e o profissional de logística não podemos entregar o produto certo, no local certo e muito menos no menor custo possível.

Eu costumo dizer que "vencer tempo e distância na movimentação de bens na entrega de serviços de forma eficaz-eficiente é a tarefa do profissional de logística".

Council of Logistics Management - http://cscmp.org
Aslog - http://www.aslog.org

Como entrar na área de logística e o que as empresas esperam desses profissionais

2010-01-22T14:21:00.005-02:00

Recentemente deixei um comentário no blog jovelogística.wordpress.com sugerindo um artigo que desse dicas de "Como entrar na área de logística e o que as empresas esperam desses profissionais". Para minha surpresa, o meu pedido foi atendindo e um ótimo artigo sobre o tema foi escrito pelo diretor da lovelogística, Sr. Jorge Veríssimo Pereira. Quero agradecer ao Sr. Jorge pela publicação do artigo.

Esse artigo vai ser de extrema importância para quem quer entrar na área e não sabe por onde começar.

Mais no blog da jovelogística: http://jovelogística.wordpress.com

Registro Profissional para Tecnólogos em Logística

2010-01-13T08:54:00.014-02:00

Agora todos os tecnólogos em logística já podem pedir o seu registro profissional no CRA-SP - Conselho Regional de Administração de São Paulo.

Publicada no D.O.U. nº 217, de 13/11/09 - Seção 1 – Página 183 e 184 a RESOLUÇÃO NORMATIVA CFA Nº 374, de 12 de novembro de 2009. Que Aprova o registro profissional nos Conselhos Regionais de Administração dos diplomados em curso superior de Tecnologia em determinada área da Administração, oficial, oficializado ou reconhecido pelo Ministério da Educação. Ver edital: http://www.crasp.gov.br/registro/tecnologo/RN09374.pdf

Quem pode

Os diplomados em cursos superiores de tecnologia cujos campos sejam conexos aos campos da Administração, e que estejam atuando nos campos profissionais relacionados à área em São Paulo, já podem procurar o CRA-SP para efetuar o seu registro profissional. Para profissionais de outros estados, favor procurar o CRA de seu estado.

O curso deve estar devidamente reconhecido pelo MEC. Em caso de dúvidas consulte o INEP: http://emec.mec.gov.br

Informações: http://www.crasp.com.br "Para profissionais de outros estados, favor procurar o CRA de seu estado".

Ruptura de Gôndolas

2010-01-07T10:12:00.036-02:00

Saudações!!!

Primeiramente quero desejar a todos vocês um feliz 2010. Que 2010 seja um ano de realizações e conquistas.

Agora, borá trabalhar.

Hoje vou falar sobre ruptura de gôndolas

Um amigo veio perguntar o que eu sabia sobre ruptura de gôndolas (por ser um profissional de logística eu deveria saber). E ele está certo! Ruptura de gôndolas não é uma prateleira de supermercado trincada e muito menos quebrada é a ausência de produtos nas prateleiras(gôndolas dos supermercados).

Esse problema atinge mercados de todas as partes do mundo, pequeno, médio e grande porte. É uma das principais causas de insatisfação dos consumidores e um dos fatores responsáveis pela perda de vendas e lucratividade na indústria e no varejo em geral.

Dez em cada 100 produtos de higiene e limpeza procurados nas gôndolas dos supermercados brasileiros não são encontrados.

Isso afasta os clientes dos supermercados, que por muitas vezes procuram outro estabelecimento para comprar e na maioria das vezes ele até troca de marca. Quando o consumidor sai da loja sem o produto, o varejista também perde, pois deixa de faturar. E quando há a troca da marca, a indústria também perde.

“Segundo dados apurados pela Procter&Gamble em 2004, revela que, com a ruptura de gôndola, os supermercados brasileiros perdem 66% das vendas e os fabricantes, 44%”.

Uma das causas que levam à essa ruptura é a falta de controle de estoque, uma vez que muitos supermercados ainda não têm os seus processos automatizados.

Com a utilização da tecnologia em todo o processo comercial pode diminuir e/ou até acabar com as rupturas. A adoção de uma tecnologia como no caso do EDI (Eletronic Data Interchange) ou em português (Intercâmbio eletrônico de dados) garante maior dinamismo e eficiência no processo.

Mas o que vem a ser EDI?

O EDI é uma ferramenta importante e bastante utilizada entre supermercados, fornecedores, centros de distribuição e empresas de transporte. Com o EDI, todo o processo comercial (cotação, orçamento, fechamento de pedido, emissão de ordem de compra e envio de nota fiscal) entre os supermercados e fornecedores é realizado de forma eletrônica.

Quando adotada essa tecnologia, ela garante maior dinamismo e eficiência no processo de compra e entrega do pedido. Para isso, os fornecedores devem estar integrados com os varejistas controlando os estoques nas lojas evitando assim as rupturas.

Votos de Feliz Natal no COMEX

2009-12-23T15:05:00.008-02:00

Que o Natal seja mais um momento em que as pessoas acreditem que vale a pena viver um Ano Novo.

O Blog Inbound Logística deseja a todos um Feliz Natal e um Próspero Ano Novo

São votos de
Marcos Antonio

Gigantes da logística: no mar, na terra e no ar

2009-11-18T21:02:00.026-02:00

Olá pessoal! Enquanto a última parte do artigo sobre logística de transportes não fica pronto. Publico hoje um especial sobre os gigantes da logística: no mar, na terra e no ar. Conheça os gigantes transpotadores de carga e pessoas do mundo. Vale a pena conferir!

Maior Avião cargueiro do mundo - Antonov An-225 Mriya

O Antonov An-225 Mriya é um avião cargueiro ucraniano. Ele foi desenvolvido para transportar cargas enormes e pesadas que jamais poderiam ser transportadas por outros aviões de cargas convencionais como o Boeing 747. É o maior avião do mundo e só existem 2 deles (um recentemente completo). Ele pousa em chão de terra (com ou sem chuva) e até na neve (incluindo regiões remotas e desérticas da Sibéria). Foi utilizado para transportar o ônibus espacial russo Buran.

Características

- Tipo de aeronave: Cargueiro de transportes internacionais
- Propulsão: 6 turbinas ZMKB Progress Lotarev D-18T (com 229.50 kN de propulsão cada; e você pensou que seu carro tivesse um torque forte...)
- Peso máximo de carga permitido para conseguir decolar: 600 toneladas
- Peso máximo de carga útil (interna ou externa): 250 - 275 Toneladas (achou que 600 toneladas fosse muito?...)
- Envergadura de asa: 88.4 metros
- Comprimento: 84 metros
- Velocidade: 800 km/h
- Altura: 18.1 metros (excluindo o trem de pouso)
- Dimensões de carga: 35.97m de comprimento; 6.4m de largura; 4.39m de altura (quer transportar um Boing 727 sem as asas? Cabe nele!)
- Autonomia de vôo com carga máxima: 4.500 km
- Autonomia de vôo com "tanque" de combustível cheio: 15.400 km
- Tripulação: 7 pessoas (!) - embora possa transportar mais de 1500 pessoas em seu compartimento de carga...

Maior avião de passageiros do mundo - Airbus A380

O Airbus A380, desenvolvido e construído pela Airbus S.A.S. (EADS Systems), é o maior avião comercial de passageiros do mundo. O avião, chamado de Superjumbo, fez seu primeiro vôo experimental em 27 de Abril de 2005 em Toulouse, França.

Características:

- Tipo: Avião comercial
- Fabricante: EADS Airbus
- Primeiro vôo: 27 de Abril de 2005
- Capacidade de: 555 a 845 passageiros
- Comprimento: 72,75 metros
- Envergadura: 79,80 metros
- Altura: 24,08 metros
- Velocidade máxima: 970 km/h
- Peso máx. decolagem: 560.000 kg

Maior navio cargueiro do mundo - Emma Maersk

Pertencente ao grupo Moller-Maersk, torna-se a maior embarcação transportadora de contêineres no mundo. Foi batizada em agosto com o nome da esposa do ex-presidente do grupo, falecida em dezembro de 2005. O batismo do navio ocorreu em agosto passado e contou com a presença de Mærsk McKinney Møller de 93 anos de idade, ex-presidente do grupo.

Características

- Comprimento: 397 m
- Boca: 63 m
- Calado (carregado): 16 m
- Deslocamento bruto: 123.200 tons
- Propulsão: Um motor diesel de 14 cilindros em linha, produzindo 110.000 BHP, eixo e hélice únicos.
- Velocidade de serviço: 31 mph (aprox. 50 Km/h)
- Custo estimado: Acima de US$ 145 milhões.
- Tripulantes: 13
- Rotas de operação: Asia/Europa com um ciclo de 63 dias entra a ida e a volta, visitando, entre outros, portos na China, Japão, Inglaterra, Suécia e Holanda.
- Sociedade classificadora (seguradora): Lloyds Register.

Maior trem do mundo - General Electric Dash 9 - 4000 HP

O maior trem do mundo, tem 330 vagões, cerca de 3.500 metros de extensão e capacidade para transportar 40 mil toneladas.

Características

- Vagões: 330
- Comprimento: 3.500 metros de extensão
- Capacidade de Transporte: 40 mil toneladas
- Locomotivas: Duas locomotivas com 110 vagões, mais duas locomotivas com 220 vagões
- Investimento: US$ 46 milhões

Maior caminhão do mundo - Caterpillar 797B

Quem é dona desta incrível marca é a empresa norte-americana Caterpillar que fabricou o maior caminhão do planeta, desbancando o Terex Titan 33-19 que até então era o dono do título.

Características

- Motor: 24 cilindros com potência máxima de 3.550 cavalos-força
- Comprimento: 14,5 metros (Único quesito que perde para o Terex Titan)
- Altura: 7,6 vazio
- Peso vazio: 600 toneladas
- Peso com carga: 945 toneladas
- Total de carga suportada: 345 toneladas
- Capacidade de combustível: 6.814 litros

Até a próxima...

Logística de Transportes: Modais de Transporte

2009-11-15T11:39:00.015-02:00

Buenas! Depois de uma semana cansativa e muito trabalho. Publico hoje a terceira parte do artigo sobre Logística de Transportes. O Tema de hoje é: Modais de Transporte.

O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente.

Os modais de transportes utilizados para movimentação de cargas, são cinco: modal ferroviário, rodoviário, hidroviário, dutoviário e aéreo, cada um com suas vantagens e desvantagens.

Classificação dos modais de transportes

Modal Ferroviário

O modal ferroviário é utilizado no deslocamento de grandes volumes de produtos homogêneos, a longas de distâncias. Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões minerais, derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel.

Vantagens

- Maior capacidade de carga em relação aos transportes rodoviários e ao aéreo;
- Sem congestionamentos;
- Menor impacto ambiental, caso das redes eletrificadas.

Desvantagens

- Horários rígidos;
- A natureza da sua estrutura implica fraca flexibilidade;
- Transbordo.

Rodoviário

É o modo mais utilizado no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território nacional. Desde a década de 50 com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação das rodovias, esse modo se expandiu de tal forma que
hoje é o mais procurado.

Vantagens

- Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer;
- Movimentação menor de mercadoria;
- A carga vai até o importador.

Desvantagens

- Custo muito alto da sua infra-estrutura;
- Maior impacto ambiental;
- Manutenção das rodovias.

Hidroviário

O transporte hidroviário é utilizado para o transporte de granéis líquidos, produtos
químicos, areia, carvão, cereais e bens de alto valor agregado, é transportado na maioria das vezes em contêineres.

O Transporte hidroviário pode ser dividido em marítimo e fluvial:

- O marítimo pode ser costeiro (navegação de cabotagem) ou internacional (navegação de longo curso);
- O fluvial é o mais antigo meio de transporte do mundo;

Vantagens

- Transporta todo tipo de mercadorias;
- Capacidade de transporte de mercadorias volumosas e pesadas;
- Custos de perdas e danos são baixos.

Desvantagens

- Depende de rios e oceanos;
- Problemas de transporte no porto;
- Questões portuárias.

Dutoviário

A utilização do transporte dutoviário é muito limitada. Destina-se principalmente ao transporte de líquidos e gases em grandes volumes. A movimentação via dutos é lenta, em contrapartida opera 24 horas por dia e sete dias por semana.

Os dutos podem ser divididos em:

- Oleodutos - transporte de petróleo, óleo combustível;
- Minerodutos - minério de ferro;
- Gasodutos - gás natural. ex: Gasoduto Brasil-Bolívia.

Vantagens

- Mais confiável;
- Danos e perdas de produtos são baixos;
- Diminuem custos de transportes.

Desvantagens

- Lentidão na movimentação dos produtos;
- Acidentes ambientais;
- Custos fixos são mais elevados

Aeroviário

O transporte aeroviário apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional. Registra grande flexibilidade e permite o acesso a pontos isolados do país, com alta velocidade operacional.

Vantagens

- É o transporte mais rápido;
- Segurança;
- Os aeroportos normalmente estão localizados mais próximos dos centros de produção.

Desvantagens

- Custo elevado na estrutura dos aeroportos;
- Menor capacidade de carga;
- Muita dependência das condições atmosféricas.

Como vimos, o sistema de transporte é composto de diversos tipos de modais. Podemos destacar os citados acima. Entre esses modos quais seria o mais vantajoso? Antes de tomar uma decisão de qual modal iremos utilizar, devemos efetuar uma análise criteriosa onde são relacionados os custos com frete, seguros, estocagem e etc. Segundo pozo( 2007 - pag. 178), "a análise de custo-benefício é fator determinante na escolha do melhor modal para movimentação e distribuição dos nossos produtos".

Recentemente foi publicado no blog da Erika Belmonte: erikabelmonte.wordpress.com a tabela: Comparacão entre os modais. Essa é uma tabela que compara a competitividade existente entre os modais, a mesma pode ser útil na escolha do modal a ser utilizado. Vale a pena conferir.

Bom pessoal... essa foi a terceira parte do artigo sobre logística de transportes. Semana que vem tem mais. O tema será: serviços integrados - multimodais.

Logística de Transportes: Sistema de Transportes e sua Importância

2009-11-08T20:24:00.006-02:00

No última postagem iniciei o artigo sobre Logística de Transportes. Comecei falando de alguns conceitos importantes para entender a logística de Transportes. Hoje falarei sobre o Sistema de Transportes e sua Importância.

O Transporte é considerado um item importante para a economia de qualquer país senão o mais importante do custo logístico das organizações. É um sistema de suma importância para o desenvolvimento de uma nação, isso porque o transporte cruza fronteiras e longas distâncias, coisa que, sem o transporte seria dificil de atingir certas localidades, nações e etc. Na maioria dos paises menos desenvolvidos, a produção e o consumo ocorrem ali mesmo, não dando chance para o transporte se desenvolver, ou seja participar da transação.

Sua importância é sempre destacada por problemas financeiros colocados por muitas organizações quando por exemplo motoristas fazem greve por aumento de salários, ou quando paralizam as operações devido a aumento de combustiveis, greve ferroviária, ou ainda paralização dos portos e aeroportos. Podemos chamar isso de desastres nacionais. Quando isso acontece, os mercados não são atendidos e produtos são deixados nos canais de distribuições, tornando os assim obsoletos. Gerando assim grandes prezuijos para as empresas.

"O transporte é o deslocamento de pesos e pessoas de um local para outro" - Refere-se aos vários métodos para movimentação de produtos. Hoje em dia os métodos mais utilizados são os modos: rodoviários, ferrviários e aeroviários. Cabe a administração que cuida do processo de transporte escolher quanto ao método de transporte utilizado, geralmente as decisões são tomadas em cima dos roteiros(roteirização) e a utilização da capacidade dos veículos. "Equanto o transporte adiciona valor de lugar ao produto, o estoque agrega valor de tempo". Para agregar esse valor, os estoques devem ser posicionados estrategicamente próximos a vias e consumidores.

Segundo pozo(2007) Hoje no Brasil, como parte integrante dos departamentos de logística está o estudo e a busca pela diminuição em massa do chamado Custo Brasil. Esse que por sua vez, está formado por itens como Impostos, Estradas(Rodoviárias e Ferroviárias), Sistemas de Armazenagem, Transportes Hidroviários(Fluviais e de Cabotagem), Sistemas Portuários e Encargos de Mão-de-Obra é pauta de constante busca de redução pelos departamentos logísticos de todas a empresas e pelo próprio governo brasileiro. Para isso, o mais utilizado é a busca de constante aproveitamento do transporte de ida e volta para uma melhor ergonomia no preço do frete.

Para implantar melhorias na estrutura industrial é necessário dinamizar o sistema logístico, ou seja, torna-lo mais dinâmico. Isso deve ser feito no sumprimento de materiais e componentes, na movimentação e no controle de produtos, além de apoio nas vendas dos produtos até a colocação do produto acabado ao consumidor final.

Quando o transporte fica mais barato e de fácil acesso, ele contribui para aumentar a competição no mercado, garantir a economia de escala e reduzir os preços das mercadorias. Quando uma nação não tem um um sistema de transporte eficiênte e desenvolvido o mercado fica limitado à produção local. Isso atrapalha seu desenvolvimento.

Bom pessoal. Essa é a segunda parte do artigo sobre logística de transportes. Semana que vem tem mais.

Colocando navios na água!

2009-11-05T21:32:00.010-02:00

Olá pessoal! Hoje era o dia de postar a continuação do artigo sobre logística de transportes. Mas devido a alguns problemas com o artigo(não ficou pronto), vou postar o vídeo: Como os navios são colocados dentro d’água. Vale a pena ver. Prometo que na semana que vem posto a segunda parte do artigo!

Vídeo postado no blog: http://www.logisticadescomplicada.com

Abraços e até a próxima semana!

Logística de Transportes: Conceitos

2009-10-28T23:34:00.006-02:00

Faz tempo que estou querendo falar sobre logística de transporte e não consigo. Também não quero fazer as coisas pela metade. Mas tive uma idéia e acho que vai ser melhor.

Como o assunto logística de transportes é muito abrangente, resolvi dividir o assunto em cinco partes. Na primeira parte, falarei sobre alguns Conceitos, na segunda parte, vou falar sobre o sistema de transportes e sua importância, já na terceira parte, falarei sobre os modais de transporte e na última parte, serviços integrados - multimodais.

Conceitos

O Que é logística?

Segundo a Council of Logistics Management: "Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes" (Carvalho, 2002, p. 31).

Objetivo da Logística

O Objetivo da Logística é fazer com que produtos e serviços estejam disponíveis onde são necessários e no momento em que são desejados com o menor custo possível e com o nível de serviço exigido pelo cliente.

O que é cadeia logística?

A cadeia logística é o canal de movimento do produto ao longo do processo industrial até os clientes. Mas pode-se dizer simplesmente que é a sucessão de manuseios, movimentações e armazenagens pelas quais o produto passa desde que é matéria-prima, conjuntos semi-elaborados, até chegar ao cliente final. A cadeia logística pode ser dividida em três partes: Suprimentos, Produção e Distribuição, cada contendo suas particularidades. Por Luiz Roberto Palma da Fonseca, Consultor da IMAM Consultoria Ltda.

O que é cadeia Logística Integrada?

A gestão da cadeia logística integrada é a integração dos processos do negócio do consumidor através dos fornecedores de produtos, serviços e informação, com o objetivo de acrescentar valor para o cliente (Lambert et al., 1998, p. 504).

Função do Transporte

A Função do transporte é agregar um importante valor aos negócios porque disponibiliza produtos e serviços no local de demanda.

Hoje em dia o transporte é a atividade mais importante da logística, é através do transporte que deslocamos pesos e pessoas de um local para outro.

Esses foram os principais conceitos que acho importante abordar para entender melhor a logística de transportes. Na próxima semana, vou falar sobre o sistema de transportes e sua importância.

Revista IntraLogística

2009-10-22T20:13:00.000-02:00

Acabei de receber a revista intralogística da editora IMAM. Já sou assinante a mais ou menos um ano e estou gostando da revista! Essa revista é focada na movimentação e armazenagem de materiais.

Na edição desse mês (nº 229/out), saiu um artigo sobre o transporte aéreo de cargas, dando enfase para as principais companhias aéreas transportadoras de cargas, são elas: GOL LOG, TAM CARGO e a mais nova companhia, AZUL CARGO.

O artigo initulado: "Céu de brigadeiro no transporte aéreo de cargas - pag.22" mostra como as companhias aéreas estão inovando e investindo em seus negócios.

É o caso da TAM CARGO que está investindo R$ 10 milhões ao longo deste ano na melhoria da infraestrutura de seus terminais de cargas (TECAs) e na construção de novos terminais.

A GOL LOG lançou recentemente novos produtos desenvolvidos para satisfazer a demanda do mercado de cargas expressas, com entregas porta a porta (door to door) com prazos definidos.

já a AZUL CARGO começa a operar com carga expressa em quatro cidades: Campinas, Salvador, Fortaleza e Recife e gradativamente deve operar até Dezembro em toda a malha aérea servida pela empresa. A promeça é introduzir aos poucos o transporte de carga juntamente com o transporte de passageiros.

Leia mais no site da revista: www.revistaintralogistica.com.br acesso grátis nos três primeiros meses de lançamento do site. Depois só para assinantes da revista.

História da Logística

2009-10-21T20:50:00.002-02:00

Olá Pessoal! Depois de um tempo sem postar. Estou de volta! E para suprir a falta de atualização. Vou publicar um vídeo muito interessante sobre a história da logística. O Vídeo foi produzido por: Eduardo Santos, como trabalho de faculdade. Por isso respeitando e divulgando os devidos créditos. Espero que gostem!

Vídeo postado no blog do @douglasheinz: http://logistica8.blogspot.com

Valeu pessoal! Até a próxima!

O que é ser um profissional de logística

2009-09-04T13:55:00.002-03:00

1 - Você trabalha em horários estranhos (que nem as putas).
2 - Te pagam para fazer o cliente feliz (que nem as putas).
3 - Seu trabalho vai sempre além do expediente (que nem as putas).
4 - Você é mais produtivo à noite (que nem as putas).
5 - Você é recompensado por realizar as idéias mais absurdas do cliente (que nem as putas).
6 - Seus amigos se distanciam de você e você só anda com outros iguais a Você (que nem as putas).
7 - Quando você vai ao encontro do cliente você precisa estar apresentável (que nem as putas), mas quando você volta parece que saiu do inferno (quenem as putas).
8 - O cliente sempre quer pagar menos e quer que você faça maravilhas (quenem as putas).
9 - Quando te perguntam em que você trabalha você tem dificuldade para explicar (que nem as putas).
10 - Se as coisas dão erradas é sempre culpa sua (que nem as putas).
11 - Todo dia você acorda e diz: NÃO VOU PASSAR O RESTO DOS MEUS DIAS FAZENDO ISSO (que nem as putas).

Então meu amigo se você não é Puta, provavelmente trabalha com Logística...

O pior é que a gente gosta (que nem as putas).

O que é um operador logístico?

2009-09-03T21:21:00.004-03:00

Operador Logístico é a empresa prestadora de serviços, especializada em gerenciar e executar todas ou parte das atividades logísticas, nas várias fases da cadeia de abastecimento de seus clientes, agregando valor aos produtos dos mesmos.

Caracterização do Operador Logístico

Para que uma empresa prestadora de serviços logísticos possa ser classificada como Operador Logístico, a mesma deve, no mínimo, prestar simultaneamente serviços nas três atividades básicas seguintes:

* Controle de estoque
* Armazenagem
* Gestão de transportes

As Atividades Básicas do Operador Logístico

Controle de estoque
Para efetuar um eficiente controle de estoque, o prestador de serviços logísticos deve:

* Controlar e responsabilizar-se por quantidades, localização e valores do estoque físico do cliente, enquanto o mesmo estiver sob sua guarda;
* Utilizar técnicas e meios modernos para acompanhar a evolução dos estoques no tempo, em termos de quantidades e localização para informar o cliente a respeito, com a prioridade adequada;
* Emitir relatórios periódicos sobre os estoques;
* Garantir a rastreabilidade dos produtos;

Armazenagem
Para prestar serviços eficientes de armazenagem, o prestador de serviços logísticos deve:

* Dispor de instalações adequadas para o exercício da atividade de armazenagem:
* o De acordo com a legislação e com as regras das entidades legais (Corpo de Bombeiros, Vigilância sanitária, etc);
* o Em condições de atender às necessidades dos clientes, em termos de docas de recebimento e expedição, de equipamento de movimentação, de sistemas de estantes ou áreas convenientes quando não forem necessárias estantes, climatização quando necessário, entre outras;
* Dispor de sistema de administração de armazéns adequado a cada caso, incluindo, quando necessário, sistemas de impressão e leitura de códigos de barra e de rádio freqüência;
* Ser capaz de controlar e responsabilizar-se pelas avarias;
* Realizar o controle de qualidade adequado, na entrada dos bens e materiais armazenados, quando necessário;
* Possuir apólices de seguro para as instalações e para os bens materiais;
* Emitir a documentação de despacho, de acordo com a legislação;
* Executar unitização (paletização e conteinerização), quando necessário;

Gestão de Transportes
Para prestar serviços eficientes de gestão de transportes, o prestador de serviços logísticos deve:

* Qualificar e homologar transportadoras
* Contratar ou realizar transportes
* Negociar o nível de serviço desejado das transportadoras
* Pesquisar periodicamente os valores de fretes nas praças desejadas
* Coordenar de forma eficaz a chamada de transportadoras
* Conferir e realizar o pagamento de fretes
* Medir e controlar o desempenho das transportadoras frente aos padrões estabelecidos
* Emitir relatórios de acompanhamento do nível de serviço

Feira MOVIMAT

2009-07-17T21:20:00.004-03:00

A MOVIMAT – Feira de Logística, Movimentação, Armazenagem e Embalagem de Materiais é a maior feira do setor na América Latina e é realizada desde Setembro de 1981.

É uma feira técnica especializada que, anualmente, apresenta os últimos avanços da tecnologia no segmento da Intralogística.

Reúne mais de duas centenas de expositores – tradicionalmente, fabricantes e distribuidores de veículos industriais e seus acessórios e peças, rodas, baterias, estruturas porta-paletes, equipamentos de elevação, pontos rolantes, talhas, transportadores contínuos, paletes, embalagens e acessórios entre outros.

Fonte: Feiramovimat
Autor: IMAM

14 Coisas que você deve saber (e aplicar) para obter destaque na área de Logística

2009-07-04T23:11:00.002-03:00

1) Valorize a figura do cliente e do fornecedor interno, e conquiste o livre trânsito entre os departamentos da sua empresa, principalmente aqueles diretamente relacionados com a sua rotina diária. Isto lhe proporcionará obter melhores resultados em seu trabalho com muito menos estresse e de uma forma extremamente rápida e eficaz.

2) Deixe de lado a postura “ouvi dizer”, “fiquei sabendo”, “me falaram”, etc., e procure se aprofundar nos temas relacionados ao seu dia-a-dia ou impactantes no negócio da empresa onde você trabalha. Sempre complemente as informações obtidas com dados quantitativos.

3) Domine a ferramenta Microsoft Excel, por mais que a sua empresa disponha de uma ferramenta ERP como SAP, Oracle, Microsiga, Datasul, etc. Não ache que o uso de um ERP permitirá você se livrar do Excel.

4) Aprofunde o seu conhecimento em finanças, custos e análise de investimentos. Não se limite ao conhecimento superficial e procure complementar a sua visão com cursos de extensão e literatura técnica.

5) Tenha a estatística como sua importante aliada na interpretação e análise de dados. Se você não conhece ou não gosta, comece pelo básico, pelo menos entendendo (e aplicando) conceitos como média, mediana, quartil, desvio-padrão, coeficiente de variabilidade, etc.

6) Meça o seu desempenho, e tenha entre três a cinco indicadores. Não apenas enxergue a realidade atual, mas procure também criar indicadores de tendências; visibilidade será crucial no futuro próximo (em muitos casos já é).

7) Aproxime-se da área de Vendas e Marketing; desenvolva uma relação amigável, mas não submissa. Prepare-se para as discussões sempre utilizando argumentos racionais e amparados em dados estatísticos.

8) Não esquente a cadeira de seu confortável escritório. Reserve tempo (muito se possível) para estar próximo da operação.Tenha uma comunicação honesta a aberta com seus funcionários, não importando o nível.

9) Não lute contra a tecnologia. Ela é uma realidade e uma necessidade e está cada vez mais acessível. Entenda mais sobre soluções WMS, TMS, RFID, automação de estoques e separação de pedidos, etc.

10) Não se contente com o nível de conhecimento “intermediário”. Não existe inglês ou espanhol intermediário, e muito menos domínio intermediário do Pacote Office. Saia desse ”perigoso” meio de caminho e rapidamente se estabeleça em um patamar superior!

11) Tenha um mentor a quem possa se aconselhar constantemente e também permita que seus pares e que sua equipe faça observações e comentários a seu respeito.

12) Esteja mais próximo dos Clientes da sua empresa e escute-os com atenção. Reserve alguns dias do mês para visitá-los.

13) Amplie o seu senso de urgência. Seja mais disciplinado. Tenha objetivos no curto, no médio e no longo prazo.

14) Por fim, continue aprimorando o seu conhecimento técnico em logística, principalmente através da leitura de livros publicados na Europa e nos Estados Unidos. Também não deixe de ler revistas técnicas. Nunca ache que você tem pleno domínio do tema logística,

* O artigo foi publicado no site http://newslog.com.br em 19/11/2009. Por: Marco Antonio Oliveira Neves-Diretor da Tigerlog Consultoria.

Atividades da Logística

2009-03-15T12:51:00.004-03:00

Na postagem anterior foi abordado o que é logistica e comentado suas atividades. Nesse post vou falar um pouco de cada atividade em si. Essas são conhecidas como atividades primárias.

Segundo POZO(2007), as atividades primárias são de importância fundamental para a obtenção dos objetivos logísticos de custo e nível de serviço que o mercado deseja. Essas atividades são consideradas primárias porque contribuen com a maior parcela do custo total da logística ou são essenciais para a coordenação e para o cumprimento da tarefa logística.

Atividades primárias:

Transporte
O transporte é uma das atividades logísticas mais importantes, simplesmente porque ela absorve de um a dois terços dos custos Logísticos da organização. Ela é essencial porque nenhuma empresa pode operar sem providenciar a movimentação de suas mercadorias até o consumidor final. Os modais mais utilizados para movimentar essas mercadorias são: rodoviário, ferroviário, hidroviário, dutoviário e o aeroviário.

Manutenção do estoques
Para se atingir um grau razoável de disponibilidade de produto, é necessário manter estoques, que agem como "amortecedores" entre a oferta e a demanda. O uso extensivo de estoques resulta no fato de que, em média, eles são responsáveis por aproximadamente um a dois terços dos custos logísticos, o que torna a manutenção de estoques uma atividade-chave da logística.
Enquanto o transporte adicional valor de "lugar" ao produto, o estoque agrega valor de "tempo". Para agregar este valor dinâmico, o estoque deve ser posicionado próximo aos consumidores ou aos pontos de manufatura.

Processamento de pedidos
Os custos de processamento de pedidos tendem a ser pequenos quando comparados aos custos de transportes ou de manutenção de estoques. Sua importância deriva do fato de ser um elemento crítico em termos do tempo necessário para levar bens e serviços aos clientes. É também a atividade primária que inicializa movimentação de produtos e a entrega de serviços.

Além das atividades primárias existem a atividades de apoio. Essas servem para dar "suporte ao desempenho das atividades primárias para que se possa ter sucesso na empreitada organizacional, que é manter e criar clientes com pleno atendimento do mercado e satisfação total do acionista em receber seu lucro".

Atividades de apoio
Armazenagem;
Manuseio de materiais;
Embalagens;
Suprimentos;
Planjamento;
Sistema da informação.

O que é Logística?

2009-03-11T09:48:00.007-03:00

Logística é a área da gestão responsável por prover recursos, equipamentos e informações para a execução de todas as atividades de uma empresa.

Entre as atividades da logística estão o transporte, manutenção de estoques e processamento de pedidos.

Pela definição do Council of Logistics Management, "Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes" (Carvalho, 2002, p. 31).